一次前景广阔的旅游供应模式的变革

 

研究显示，自助游已经成为国人出游的主要方式，但自助游的弊端也让一些人选择半包游，特别是偕老带幼的家庭出游，人们更喜欢选择带导游的包车出游，这种新型的旅游消费需求，倒逼着旅游交通供给侧的改革。

 

在高宏久看来，旅游网约车不仅仅是一张合法的7座以下小车运营执照，更是旅行社应对市场需求进行流程再造的历史契机。

 

刘宏宇人为，在“900游”的运营模块中，导游不仅是车主，而且是旅游达人，他可以用他的专业服务赢取较高的服务报酬，而且可以帮企业赢得回头客，为旅行社带来持续的生意，导游将成为推动旅行社转型发展的驱动力。而久柏易游通过车轮，把旅游达人与游客需求牵连起来，共同分享高达2500亿的半包游市场蛋糕。

 

有关部门负责人表示，旅行社小包团的经营用车过去一直是个灰色地带，出了事故也不在保险公司的理赔范围之内，给社会带来不安定隐患。自旅游网约车面世后，交管部门对运营车的监管再叠加旅游部门对导游的监管，恰恰可以解决长期以来对旅行社经营用车的监管缺乏抓手的难题。

 

“我们目前正在加强对旅行社合法合规经营用车的培训与指导，使用带GPS的旅游网约车后，不仅可以降低游客出行风险，而且还可对旅游过程进行事中监管，包括可以一举解决过去导游变导购的监管难题，因为这部车的行车轨迹和录像以分钟为单位定时发回监管平台，不仅可以有效监管导游合法经营，也能进一步保障游客合法权益。”上海市旅游局相关负责人对旅游网约车这一新事物给予了充分肯定。

 

高宏久强调，“900游”将以“人”为入口，以“车”为基础，打造全新目的地旅游模式与旅游产品。据了解，目前“900游”平台业务分为2B和2C两块业务：前者为旅游机构提供合法旅游用车服务，包括为各机构自有车辆提供合法化渠道和相应服务，并提供城际交通的点对点用车，为旅游产品配套，为同业机构提供合法的7座及7座以下旅游用车的供应服务，支撑同业小团和自由行产品业务；后者是由平台直接向终端游客提供不固定线路的旅游包车服务，和针对目的地经典旅游线路提供小车化旅游包车服务，以及开发并与当地运营合作伙伴，深挖当地特色开发旅游深度体验产品等。

 

“在‘900游’的业务模式中，我们重新定义了旅游业态中‘人’的价值，让‘人’为旅游赋能。”刘宏宇称。根据久柏的模块设计，在对旅行社业务流程再造过程中，通过导游、向导等“商品人”将目的地旅游要素进行串联、重构和创新，给游客带来去同质化的独特体验，形成以导游为核心的完整旅游产品及给游客完美旅游体验，从而产生高附加值。高宏久说。

(责任编辑：Markus)